11月8日，国家体育总局在其 2.西安至成都的骑行和徒步线路； 3.沿青藏公路（西宁经格尔木、唐古拉至拉萨）的骑行和徒步线路； 4.沿丝绸之路的山地户外运动线路； 5.沿国道的骑行和徒步线路； 6.沿长江及两岸的山地户外运动线路。
可以看到，布局所提及的几条线路涉及了长途骑行爱好者所喜爱的几条经典进藏路线，一方面意味着这些路线的户外活动环境及条件将得到改善，另一方面也让人看到政府所理解的山地户外运动更偏向于骑游，而不是山地车爱好者所提倡的纯粹的山地越野运动。
进行山地户外运动将更加安全
《规划》强调了健全安全救援体系的重要性，将在打造安全急救网络、加强安全信息警示、建立应急救援机制三方面进行落实。
政府将建设山地户外安全救援系统，系统包括：
1.标识系统：建设导视标识、警示标识、劝示标识、服务指南等体系。 2.安全系统：建设安全防护装置、预警装置、应急救援装置、紧急庇护所、救援队及救援装备等体系。 3.救援系统：建设救援、医疗、运输一体应答反应体系。 4.救援服务站：建设服务中心、休息点、露营地、驿站，完善供水、供电、照明、停车场、卫生间、垃圾回收处置等体系。
山地户外商业俱乐部有望走向正规化
一方面，政府支持经营性户外运动俱乐部快速发展，大力支持各类非营利性的山地户外运动项目协会、联合会、俱乐部等社会组织发展。积极推动全国性山地户外运动协会试点改革，探索建立法人治理结构。鼓励各类社会组织依法独立运行，降低山地户外运动俱乐部从事相关业务的门槛。
另一方面，政府也提出要培育一批具备执业资格的山地户外运动俱乐部，及大量具备执业资格的山地户外运动指导员，说明相关从业人员有望“执政上岗“，有利于市场规范。
“互联网+”山地车运动的新玩法
政府将大力支持山地户外运动O2O模式，支持充分利用和挖掘健康群体的大数据，通过构建联网的信息服务功能平台，支持山地户外运动的场地预订、向导预约、运动社交、运动品销售、运动康复等APP开发，不断优化运营管理模式，丰富经营服务内容，全面提升综合服务功能。大力支持智能联网模式，顺应发展需求，将移动互联、创新的运动理念与传统行业相结合，打造物联网互动山地户外运动平台，实现山地户外运动产业的融合发展。
其中的某些点，也许就会被投资人看中。
转自：美骑网
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